機関士魂 「碓氷峠鉄道文化むら」でロクサンを運転する程鉄道好きな男の記録 

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乗務25回目

朝晩すっかり冷え込む季節、午前一番目の運転です。

ブレーキテストの段階で、ブレーキシリンダーの
圧が思う様に上らず。覚悟して運転整備を進めて
ゆきました。

指導さんが今日は群馬県民の日だと教えてください
ました。文化むらも入場料が割引だそうです。体験
運転者は証明書でパスなので気が付きません、しかし
体験運転料金は通常通り4000円支払いました。

さて、エンド交換をしてスイッチ整備を終え空ノッチ
を入れると、いつもなら制御機のカムが
「カシャン・カシャン」と音がするのですがキャブ内
に静寂が響きます。

指導さんが考えられる原因を片っ端から質問して
、ATSは切り替えた。1エンドのスイッチは前部
OFFにした。しかし、よくよく計器盤の「HB遮断」
の表示を見ると点等していません。
その時ハッと思い出しました。「通電試験をした時
切るのを忘れた!」と機関士仲間の間では、良くあ
るミスの範疇なのですが、ついに自分も初体験とな
りました。

やっとの思いで運転整備を終えて出発です。先日
”鉄博”で211系のシュミレーターを体験してきま
したが、やはり窓越し続くレールその先の碓氷峠
をジワジワと進む醍醐味は比べ物になりません。
またブレーキングもしかりです。季節の変わり目
でブレーキのレスポンスも変わることを実感して
運転終了です。

25EF6311


実は、文化むらに通い始めてまだ一回もメガネ橋
まで歩いたことがありません。指導さんに色々
と見所を教えて貰い、次の体験運転を横目にしな
がら進むこと1時間、トンネルを抜けメガネ橋から
旧信越本線を眺めると、紅葉の大パノラマが広が
っていました。こんなに雄大な風景をロクサンが
往来していたと考えると、ロクサンの魅力をまだ
まだ実感してないんだろうと思います。

メガネ橋












63乗務日誌 | 投稿者 機関士魂 20:46 | コメント(0)| トラックバック(0)
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