機関士魂 「碓氷峠鉄道文化むら」でロクサンを運転する程鉄道好きな男の記録 

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乗務32回目

水曜日休みを取って運転してきました。
横川通いでそうめったに列車が遅れることは無
いのですが、駅に近づくなりいつもと違う静けさ
で少しおかしいなと思ったら、信号トラブルで遅
延、いつもジャストインタイムな行動を取るので、
一時間に一本の信越線に接続出来ないと判断、
仕方なく新幹線を利用することになりました。せ
っかくなので写真を何枚か収めました。私が産
まれる前に登場した0系が引退しますが、200系
は小学校へ上がる前に誕生したのでまだまだ
当分活躍するのでしょう、鼻が長い分”ゼロ”より
格好よく見えます。

200系とき

最近お疲れ気味の上出鼻を挫かれたせいか、
ブレーキのタイミングがズレて思う様に止められ
ません。考えてみればクセのある24号機カマの
違い、運転者の違いが運転に現れるのでしょう。
プロはそこを踏まえて、腕でカバーするのですか
ら、私なんか足元にも及びませんし、50回運転
しないと、連結や重連が無理なことを改め実感
しました。

6324プレートロー

予てから疑問に思っていたことがあります。現役
の半分の架線電圧で動いているロクサン何か細
工がしてあると思いっていたのですが、体験運転
用なら750Vで十分動くし、電気部品を傷めない、
しかし、やはり電圧が低い分少し迫力に足りない
ブロア音、コンプレッサーの空気供給が遅いのは
仕方ないそうです。

あさまより望む

年内あと一回来れればよいのですが、とりあえず
お正月分の予約を事務所確認、ギリギリ1コマ空
いていたので予約して、横川をあとにし、倉賀野へ
向かいました。

'08.10.22 乗務


63乗務日誌 | 投稿者 機関士魂 13:37 | コメント(0)| トラックバック(0)
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