機関士魂 「碓氷峠鉄道文化むら」でロクサンを運転する程鉄道好きな男の記録 

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JRおおみや フェスタ その1 EH500

毎年恒例のこの行事、目的はD51-498の分解したところ
を見たい!

まず、お決まりのコースでJRFの車両所へ、すると案内図
に無いサプライズが!
EH500-3が全般検査で入場中なので運転室を見せてくれ
るのです。圧倒的に親子連れが多い中、一応ロクサン
乗りとして見ておく必要があるわけでと勝手な口実で慰め
つつ大人も子供も関係ない!60分待ちの列へ並んだ。

EH500-3

EH500-3ロゴ
40分経過ロゴを接写(良く見たら塗装じゃなくカッティングシートふ~ん)

EH500-3ナン
よいよキャブへ


中では本職の運転士が案内してくれた。EF200以前のカマ
に比べ中はゆとりがあり、整然としたコンソール、しかし
電車と違い機器類は豊富だ。

EH500-3キャブ

席に座りながら運転士さんに聞いてみた。ブレーキは電気指令
式でノッチになっている。ロクサンなどは五感で操縦するが
これはレバー操作に慣れれば簡単だが弁操作とは違う。技能
よりもどこでどのノッチに持ってくかを覚えれば何もしなく
ていいので逆におもしろく無いという意見もあるそうだ。
また、人間工学を取り入れた配置なのでレバー類に触れてみ
ると、ロクサンでは多少腸ねん転を起こしそうな姿勢になる
事もあるが、そんなことも無さそうに感じた。

できることなら安全な側線で運転してみたいのが人情
いづれこのカマもお役御免の時期が来るそんなとき、
運転体験施設が出来るかどうか?何十年も先の話だろう。

つづく。






鉄分日誌 | 投稿者 機関士魂 23:38 | コメント(3)| トラックバック(0)
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コメント
やっぱり最新式の機関車の運転台は洗練されてますね。でも確かにロクサンからすると、シンプルすぎて「機関車運転してる」っていう気分がイマイチ出なさそう…
でも、ロクサンのお師匠さんが口をそろえて言ってますね。「これが運転できれば、ほかの機関車なんて簡単に動かせるよ!」
…こっちもちょっと動かしてみたいかも~(^_-)
投稿者 さくらこ 2006/05/28 01:52
このEH500、もうすぐ九州に入ってきます。 でも、ずっと使うわけではないそうで、ED76の後継機がどうなるかで状況が変わります。 あまりハイテクな機関車は個人的に好きじゃないんですが…カッコは良いけどね。
投稿者 鹿児島派出 2006/05/30 17:51
あ!ついにEH500も九州に行くのですか。それにしてもハイテクロコの運転台は綺麗すぎると言うか・・・ 横川の某先生曰わく「電車でGo!じゃなんだからね~」なんて言ってました。
投稿者 しゅんはるパパ 2006/05/30 20:40
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