機関士魂 「碓氷峠鉄道文化むら」でロクサンを運転する程鉄道好きな男の記録 

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乗務23回目

機関士仲間の間で話題になっている11号機に
ついに乗ってきました。

基本的に設計仕様は同じロクサンですが、無
骨で一味違う三菱製と思ってしまうと、何だ
か製造年の違い以外に何か一味違うような気
がします。

11プレート

気温34℃、恒例の貫通扉全開で運転を開始し
ます。11号機体験済みの方が話していた通り
ATSのベルの音から制御機の進段する音、そ
してブロア音が24.5号機とは違い新鮮でした。
しかし、機器の配置は同じなのでやっと体も
覚えて来たところでテキパキと運行前点検を
終えて発車します。

11号機1エンド

ポイントを超えて曲線の勾配に差し掛かると
シャキーンとフランジが当りキャブに響いて
きたのに思わず感動してしまいました。

とにかく暑いので、何かしないと気が紛れな
いのでノッチオフ停車を練習してみます。
今まで散々少し後退してブレーキが掛かるの
で自分なりにタイミングをずらす気持ちで、
やってみたら、今回は後退すること無く停ま
れました。その感覚が折り返しの停止目標で
活きたのか?指導さんから「ドンピシャだよ」
と褒めていただきました。

そして、下り坂の単弁練習、単独ブレーキは
機関車ごとに、またその時のその時で違うと
よく言われます。正直初めての11号機なので
どんな具合か全く見当が付かないので、一発
目手探状態で不安でした。しかし、少し多め
に掛けて緩めれば上手く行きそうな感じだっ
たので2回目は架線柱にピッタリあわせるこ
とができ、そのままの感覚でお立ち台もドン
ピシャで合せることができました。

11号機キャブ床

今回は調子も良く満足の行く運転でした。こ
の何ともいえな充実感を味わう為ここへ来て
いるのです。しかし一番気快適なのは春・秋
なのは言うまでもありません。とにかく暑か
った・・・




63乗務日誌 | 投稿者 機関士魂 22:39 | コメント(0) | トラックバック(0)
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