機関士魂 「碓氷峠鉄道文化むら」でロクサンを運転する程鉄道好きな男の記録　

今年の締めくくりの体験運転です。講習を受けてから
３年がすぎましたが、お客さんが少なく寒い文化むら
に来ると年の終わりを実感します。

資料館の入り口のドアをくぐると、少し模様替えして
ありました。一番目についたのは本職さんがロクサン
の機器動作を勉強する為のパネルです。何ノッチでど
う回路が構成されるかこれを使って結線図を色鉛筆で
なぞりながら多くの機関士さんが巣立って行ったので
しょう。



事務室も少しリニューアル、専用のカウンターが用意
されていて代金の支払いが、実際の点呼の雰囲気を味
わえる様になりました。なかなか憎い演出です。

外気温３℃ブレーキのレスポンスが鈍くなるのを覚悟
して、ロクサンへ乗り込みます。今までは手順をなぞ
るようにこなしていたブレーキテストも、今日はどの
位の感度なのか？探りながら運転の参考にしてゆきま
す。



ここで想像した感覚がそのまま運転に反映されるか？
と云えばそこはまだまだ見習い、ロクサンを手中にす
るにはまだまだ経験不足で、控え目な性格がそのまま
ブレーキに反映されてしまいます。かといって勢いを
つけると停止目標を過ぎてまう。この課題にズブズブ
と嵌って懲りずに次こそは！となってしまうのです。



運転を終え、来年もお願いしますという思いで、指導
さんに挨拶をして締めくくりました。
最後にピカピカになった「あさま」を観賞して横川を
後にしました。


'07.12.28撮影

子供のときはただ単純に青のラインだから
好きな車両でした。
今でも青いからっていう部分もあります。
三つ子の魂百までですから。


東大宮ー蓮田

中学時代いわゆる「食パン」に改造された
のに乗った時に「天井の高い普通列車」
という違和感を思い出します。

しかし、583は屋根の高さが、独特の迫力
と味がでるのだと思います。

こと鉄道に関しては、”品のある厳つさ”も
重要なポイントだと思います。クルマに例える
と”エルグランド”といったところでしょう。

'07.12.15 撮影

大宮駅10番線通過予定時刻を過ぎて、太陽がちょうど
良い具合に、ド逆光なった時に通過です。




いくら用意周到にしていも、”運”がものをいう場合も
この世界にはあることを実感しました。

理想的なフレアがに出れば儲けもんですが中途半端な
感じで撃沈です。

しかし、次こそは･･･と535沼にズブズブとハマって
行くのでした。